Passthru+XS 2G
Passthru+XS 2G
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PassThru + XS 2G是唯一完全符合J2534-1和J2534-2的设备。

Passthru+XS 2G是保时捷认可的在线诊断接口，可以配合PXN账户实现对保时捷车型的在线诊断

注：PXN账户需要另外付费购买。


PassThru + XS 2G设备是主要汽车厂家推荐并通过测试认证的VCI（车辆通信接口），可让您根据J2534和J2534-1规范与ECU通信。
对ECU进行编程所需要的只是一台装有Windows操作系统，PassThru + XS 2G设备和OEM的ECU闪存编程应用程序的PC。

特点：

  • 连接或无线

  • 符合SAE J2534-1和J2534-2

  • 兼容EURO 5

  • 最高质量的价格合理

  • 通过多路复用器自定义引脚

  • 可调编程电压

  • 模拟电压测量

  • 三种不同协议的并行通讯


关于SAE J2534


6号为什么选择Passthru？

有时需要对ECU进行重新编程，以调节和维修配备不符合污染排放值的OBD系统的汽车。到目前为止，ECU的重新编程功能已集成到OEM的特定诊断工具中。消费者不得不依靠汽车制造商的经销权。任何非特许经销商都必须投资数千美元来获得专用工具（每个品牌一个！），以便能够进行ECU重新编程。这个因素使自由经销店处于非竞争地位，最终将影响消费者选择经销店的自由。


6号谁定义Passthru规范？

当EPA（环境保护局）基于此原因下达命令时，SAE会定义一个名为SAE J2534的规范。这种所谓的PASS THRU规范从技术上定义了通信协议，这些通信协议必须由标准的车辆通信接口支持，以便能够使与污染排放相关的ECU闪烁。


6号Passthru规范中定义了什么？

PASS THRU设备必须支持的协议才能完全兼容：
-K-Line ISO 9141
-KWP 2000 ISO 14230-4
-SAE J1850 PWM
-SAE J1850 VPW
-CAN 2.0B ISO 11898
-CAN ISO 15765-4
-SCI SAE J2610

6号您需要执行ECU的刷新操作吗？

仅设备本身不足以对ECU进行重新编程。为此，您必须从汽车制造商处获取软件应用程序。根据制造商的要求，该软件应用程序可以通过Internet或CD交付。一些汽车制造商决定使用PASS THRU硬件设备检查其应用程序，以确保设备和软件一起运行。我们建议您在购买前检查PASS THRU设备的兼容性以及汽车制造商的建议